Koníčky

Když si velcí kluci hrají, tak ve velkém: Místo kolejiště na půdě postavil trať na zahradě

Featured Video Play Icon
VIDEO: Je to přesně to místo, kde si lišky dávají dobrou noc. Z vesničky uprostřed lesů mezi Velkou Bíteší a Tišnovem už dál silnice nevede. Přesto tu najdete něco, co se jen tak nevidí: Miniaturní železniční trať, vedoucí zahradou a lesem. Ve své kategorii patří k nejdelším a je dílem nadšence, který si splnil svůj dávný klukovský sen...

Železniční stanici Pejškov byste v jízdním řádu hledali marně. Ale přesto existuje. Najdete ji na zahradě u chalupy ve stejnojmenné vesničce. Stojí na začátku trati, dlouhé přes 600 metrů.
Jako malý chlapec toužil Zdeněk Duřpekt po tom, mít doma alespoň malý vláček. „Stačilo by mi tenkrát pár kolejnic, lokomotiva a několik vagónků,“ vzpomíná. Jenže rodiče tehdy neměli pochopení. Bylo třeba kupovat důležitější věci.  Stejné to bylo i s jinými sny. Bavila ho astronomie, ale na dalekohled nebylo. Chtěl hrát na bendžo, ale to byla také drahá záležitost. Tak si ho v šestnácti sám vyrobil…
Potom přišla studia, děti, spousta starostí. Klukovské sny upadly v zapomnění. Ale ne navždy. „Děti odrostly, pak přišla revoluce, začal jsem podnikat. Pořídili jsme si tady v Pejškově chalupu a já mohl začít uskutečňovat to, po čem jsem toužil,“ usmívá se Zdeněk Duřpekt.

Místo kolejiště na půdě „vyrostla“ trať na zahradě

S realizací svých klukovských snů začal pan Zdeněk pozpátku. Nejdřív si pořídil pořádné bendžo. Pak se pustil do stavby malé hvězdárny.  A nakonec přišel na řadu vláček. „Nejdřív jsem uvažoval o tom, že postavím na půdě velké kolejiště. Ale odjakživa mě fascinovaly stroje. A tak jsem si řekl, že když vláček, tak takový, který dokáže vozit lidi. Vždyť zahradu mám dost velkou,“ říká muž dnes už v roli strojvůdce.
Se stavbou miniaturní železnice o rozchodu 15“ začal zcela sám před několika lety roky. Největším problémem bylo, že trať vede do kopce. Musel přesně spočítat stoupání i oblouky zatáček. Vykopat zářez ve svahu, navozit tuny štěrku, položit pražce a koleje. Nejdříve vybudoval trať na zahradě, pak se s její stavbou vydal dál. V hloubi lesa nyní najdete smyčku, kde se vláček otáčí zpátky, na trati je odbočka k depu, u stanice pak klasická točna pro lokomotivu.
I ta je unikátní:  „Při návrhu tohohle benzinového stroje jsem se nechal inspirovat hydrostatickým převodem sekačky Torro. Bez potíží vytáhne vagón až nahoru na kopec,“ pochvaluje si. Tímto strojem to ale zdaleka nekončí. Nyní si strojvůdce plní další svůj sen a staví plně funkční miniaturu lokomotivy parní.
Dnes má trať přes 700 metrů. Je soukromá, občas se tu vozí děti ze školek, ale její majitel plánuje, že jednou za čas po ní bude vozit také veřejnost.  „Ale teď si dám chvíli oddych. Stavba mě stála spoustu sil a já nechci, aby se mi z koníčka nakonec stal kůň,“ vysvětluje.

Autor a foto: Jaroslav Volný
(Pozn.: video bylo natočeno smartphonem, omluvte tedy sníženou kvalitu záznamu)

Komentáře

High-quality examination questions

70-494 1Z0-434 CAS-002 500-260 700-039 74-678 1Z0-599 010-151 400-201 70-341 70-385 300-080 70-483 1Z0-808 M270-740 210-060 CBAP 101 exam 70-534 642-996 exam 70-981 102-400 70-697 350-018 1Z0-821 400-051 70-243 CISA 300-085 200-105 300-208 70-411 70-480 NS0-157 CCA-500 648-244 Exam MB5-705 300-209 70-465 400-101 Exam 642-980 Exam 300-206 Exam NSE7 CQA 200-601 700-037 642-887 300-320 210-451 EX300 70-469 300-70 70-346 OG0-093 100-105 EX200 600-199 1K0-001 200-310 210-065 70-486 101-01 642-732 RCDD IIA-CGAP LX0-104 M70-201 400-351 MB6-703 NSE4 DEV-401 Exam VCS-273 HP0-S41 GCIH 70-466 Exam